研制进程

二战中,于一九四零年上马的太平洋海战,德意志应用的老将潜艇—VII级潜艇在战场上已日益彰显不合时宜,因而陆军潜艇总司令Carl·邓尼兹将VIIC型和IX级潜艇的建筑铺排变更,全力将财富投入于高效新式潜艇的修建。

一九四二年到一九四五年时期,德意志联邦共和国在杜塞尔多夫的布洛姆·福斯浮船坞、不来梅的威瑟公司造船舶和但泽的希肖船坞共组建了118艘XXI级潜艇,但因为品质难点,仅有4艘通过考试能够在烽火甘休前接战。一九四一年一月,第3艘的XXI级潜艇下水,而德军有经历的潜艇水手极为紧缺,出战的XXI级非凡少,其量产时间过晚,联盟压倒性的海上和空中兵力,XXI级潜艇对战况影响非常的小。

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首要用户

  • 苏联

■艇长住舱内的书桌,在侧面包车型大巴舱壁上有各样设备,使艇长在舱内也能及时识破潜艇的场馆。

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行使情状

只有U-2511和U-3008那2艘是拓展过战斗巡弋的XXI级潜艇,其它都未曾举行任何应战。由Albert·施尼(Adalbert
Schnee)大校所指挥的U-2511在10月17-13日夜间用声纳定位了一艘潜艇并且放过了宣战机会,然后在3月1二十三日3点钟接受了停战命令,之后它发现了诺福克号重巡洋舰并对它进行了宣战练习,于是施尼潜航再次回到德意志联邦共和国海港。

大部的XXI级潜艇都直接报销或凿沉处理,但有8艘被同盟者瓜分商量,U.S.A.赢得了U-2513和U-3008,并服役于United States陆军;U-3017则交给了United Kingdom皇家海军,并改名换姓为“HMS
N41”;U-2518给了法兰西共和国陆军,改名为“罗兰德·末里罗特号”(罗兰Morillot),参加了苏伊士运河战争并频频服役到1968年。

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技能数据

  • 编制:57人
  • 舰长:76.7米
  • 型宽:8米
  • 满载排水量:2,100吨
  • 续航距离:15500公里
  • 航速:17.9节
  • 水上排水量:1,621吨
  • 潜航深度:500米

■U-2540号潜艇在被捞起出水后进入霍瓦尔特船厂进行修补,更新了艇上的重力系统和别的装置,潜艇指挥塔也展开了改装,图为改装后的指挥塔特写。

■U-2540号潜艇的剖视模型,清晰呈现了潜艇的内部结构和舱室布局。

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■潜艇的水兵住舱,轻轨硬席卧铺的感到有木有,在空中有限的潜艇上能有个地睡觉就不易了,在有些潜艇上铺位不足,只能多名艇员共用一铺,轮流休息。

■参观了潜艇的引力舱室和指挥操控舱室后,大家再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的参天指挥官,艇长拥有独立住舱,居住条件当然也是最好的。

布局特征研制进程使用景况

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■那是原油机舱和指挥舱之间的圈子水密舱门,在出现急切景况时那扇舱门要绝对密闭。

  • 名称:XXI型U艇
  • 建造时间:一九四四年
  • 下行时间:一九四三年1月三七日
  • 参军时间:一九四一年1二月25日
  • 现状:1984年,有人于德意志达拉斯发现了部份报销的“易北河II”潜艇洞Curry的U-250伍 、U-3004和U-3506,后将它填补。
  • 创立厂:U2501-2531(首轮,建造厂布洛姆·福斯开普敦船厂)

■德意志工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇选拔先进的分支建造法,由逐一工厂分别修建分段,最终汇总装配。西方国家困惑苏维埃社会主义共和国联盟在战后采纳缴获的潜艇分段继续修建XXI型潜艇。

■舱内一角的蓄电池监察和控制面板,XXI型潜艇上装载了汪洋蓄电池,以担保发动机的电力供应。

武备

  • 6座鱼雷发射管(共23枚鱼雷);
    4门20分米高射炮。

  XXI级潜艇(西班牙语:Klasse XXI、或称Typ
XXI)是纳粹德意志联邦共和国陆军在第一遍世界大战早先时期使用的拔尖潜艇,也是大地第叁种截然为水下应战筹划、而非今后为攻击和逃避水面舰攻击才下潜的潜艇,为近代潜艇的雏型。

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组织性格

XXI级潜艇革新了德军旧有的电池容积,约有VIIC型的3倍,大大扩张了它的水下航程,并收缩所急需浮出水面包车型地铁岁月。XXI级能用了不到5时辰的通气管充电,就能具备水下以5节进程三番五次潜航2到3天而不用重新充电的力量。XXI级也比VIIC型还要安静,使其在潜航时较不被察觉。XXI级的舰体也布置的简单化、流线型,提升潜航行速度度和压缩潜航阻力使它较难被加以追踪后损毁。

■那幅画作展现了XXI型潜艇在大洋上击沉盟友货轮的场合,但在切切实实中这一气象从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇实行了应战巡航,而且不用战果。U-2540号潜艇在现役后不曾参与任何实战行动。

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■这是电机舱操控台,面板为紫水晶色的是左舷电机操控台,面板为日光黄的是右舷电机操控台,艇员正是经过面板上的巨型手轮来支配电机的劳作状态。

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■先来一张全貌展示,注意艇体前后的两处舱门,由艇尾舱门进入,从艇首舱门离开,请各位排队按梯次参观,不要吸烟,不要大声吵闹,不要打闹打闹……

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■未来进入潜艇内部,首先是位于艇体尾端的舵机舱,图中十分的大大的深橙转轮是应急操舵手轮。

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■艇长住舱内的办公桌,在侧面包车型客车舱壁上有各类装备,使艇长在舱内也能立即识破潜艇的场景。

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■右舷电机操控台湾特务写,能够见见操作手坐席。

■参观了潜艇的重力舱室和指挥操控舱室后,大家再看看艇上的居住舱,首先是艇长住舱,作为全艇的最高指挥员,艇长拥有独立住舱,居住条件当然也是最好的。

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世界二战甘休12年后的一九五六年一月,正处在冷战前沿的美国人又回顾了那艘沉睡在海底的老潜艇,将U-2540号再度打捞出水,拖往基尔的霍瓦尔特船厂(Howaldtswerken)实行反省。经过检查人们好奇地意识就算经过海水十多年的浸泡,这艘潜艇的宗旨布局依旧完好,联邦德意志海军备控制制将其修复作为一艘磨练潜艇选择。正式的修葺和改装工作于1959年5月开班,由于艇上的机械设备早已不堪使用,霍瓦尔特船厂为其转移了全新的引力系统,而那套设备将用在后来由霍瓦尔特船厂建造的201型潜艇上,这是德意志联邦共和国在世界二战后规划建造的率先型军用潜艇,换而言之重生后的U-2540号扮演了试验潜艇的剧中人物,那也是它在现在20多年间担负的首要职分。除了改换引力系统外,艇上的别的设备也都开始展览了翻新,指挥塔也做了改造。

■德意志联邦共和国海军XXI型潜艇的精密模型,该艇接纳立异性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和锲而不舍的潜航能力。

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■原油机舱的天花板上深刻着千丝万缕的管道线路,是或不是有些眼花吧?

■潜艇声呐舱,在潜艇下潜后声呐正是其感知外界意况的最重点手段,直到前日也是这么。

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■德意志联邦共和国海军XXI型潜艇的小巧模型,该艇接纳创新性的艇形设计,具有很高的水下航行速度和百折不挠的潜航能力。

■1969年时的“威廉·Bauer”号,该艇在阿拉伯联合共合国酋德意志海军服役时期根本从事潜用设备的考查工作。“威尔iam·鲍尔”号于一九八〇年与Z-3号驱逐舰碰上受损,一九八二年退伍。

■右舷电机操控台湾特务写,能够看到操作手坐席。

■“威廉·拜耳”号的指挥塔特写照片,其左右的防空炮塔是模型。

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■末了,大家进入整艘潜艇最致命的地方——艇首鱼雷舱!那个威力强大的鱼雷便是从那里射向目的的,遗憾的是此处没有恢复到世界二战时的情景,唯有四具鱼雷发射管,而不是野史上的六具。

■离开在切切实实中充斥马达噪音的轮机舱,大家前些天得以冷静一下了,看看整艘潜艇的灵魂——指挥舱,图中是领航员的职分,注意照明灯下方的航海用图桌。

■壹玖肆玖年在大西洋上中国人民解放军海军航空兵空公司行的U-3008号潜艇,该艇是战后米利坚陆军取得的2艘XXI型潜艇之一,主要用来测试,后于一九五六年崩溃。

■那里是潜艇操控舱,艇员们便是透过舱内的各个手柄和手轮操纵潜艇的漂浮和下潜以及航行姿态。

■那幅画作显示了XXI型潜艇在大洋上击沉车笠之盟货船的场合,但在现实中这一场景从未出现过,实际上仅有2艘XXI型潜艇举办了战斗巡航,而且不用战果。U-2540号潜艇在现役后没有出席任何实战行动。

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■潜艇潜望镜的中距离特写,在潜艇下潜后,平常只有艇长能因此潜望镜观看海面包车型大巴情事。

■左舷电机操控台的手轮特写。

■然后跻身电机舱,外表涂成赤褐的正是潜艇的马达,艇尾的进去舱口设在电机舱左舷一侧,从图中能够看看舱口的扶梯。

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■最终,我们进来整艘潜艇最致命的地点——艇首鱼雷舱!那个威力强大的鱼雷正是从那里射向目标的,遗憾的是那里没有回复到世界二战时的情状,唯有四具鱼雷发射管,而不是历史上的六具。

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■德意志联邦共和国工厂内XXI型潜艇的艇体分段,该型潜艇选择先进的分段建造法,由逐一工厂分别修建分段,最终汇总装配。西方国家嫌疑苏维埃社会主义共和国缔盟在战后利用缴获的潜艇分段继续修建XXI型潜艇。

■柴油机舱的天花板上浓厚着错综复杂的管道线路,是或不是有些眼花吧?

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■《从海底出击》的录制截图,深度表的指针已经高于刻度范围,但潜艇还是能够挺住。从深度表的刻度可知潜艇的平安潜深为100米,150米之下就一定危险了,至于200米以下那就自可是然了。

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