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研制进程

法兰西于世界首次大战一代研究开发的FT-17尽管被认为是一款成功的坦克,而且远销多国,可是在一九二六年间,法兰西军方或然觉得它曾经过时,因而,就供给新型的轻型坦克来代替它的义务。同时,因为希特勒发布撤消《凡尔赛条约》,因此亚洲次大陆形势变得魂不附体起来。Lacrosse35正是在那样的背景下开头研究开发的。哈弗35战车于一九三一年设计定型,同年年终样本列车建造落成。一九三七年,帕杰罗35投入量产,不过炮塔因为技术难点生产相对落后,使得FT-17被迫延长期服用役。

D1轻型坦克,35轻型坦克。结构特征研制进度使用意况型号衍变

型号演化

  • D2坦克
  • 澳门新葡8455手机版,D3坦克

结构特点研制进程使用情形型号演变

型号衍变

  • D2坦克
    一九三二年型:D2坦克的最初型号,它在APX-1炮塔上安装了一门短身管的47mm主炮。在那之中有两辆是安装ECR-V51广播台的指挥型。
  • D2坦克
    1937年型:D2坦克的末尾型号,它在APX-4炮塔上设置了一门火力更强的长身管型47mm主炮。

研制过程

意大利人中期于一九三〇年始于对FT-17举行急戏剧改进善的安排。其原因是借鉴先前的SKODANC,其仅在FT-17的根底上转换了悬挂,火力和装甲都尚未获取进步。第三辆新型的“NC车”在一九二九年被研究开发出来。在试验后,该款坦克于1926年二月被军方接受,并被取名为“D1坦克”。

布局脾性

Haval35的大大小小和FT-17差不离,采纳传动装置前置,内燃机前置的统一筹划。主动轮位于前方,诱导轮位于后方,首要用来救助步兵。自动变速箱有6个前进档,3个倒车档。车体选用铆接结构,炮塔则为铸造结构。防护能力较
FT-17为高。为了增强跨越南战争壕的力量,在车尾安装了车尾架,不过在实战中时时被车组自行拆除。

奥迪Q535的单人炮塔有2个非常大的短处——车长既要充当炮手和装填手,也要指挥战车行进,由此平时忙不过来。前期型的Kuga35加装无线广播台后,车长的负担愈来愈强化。(安装有线电视台后车长还要承受操控无线电视台)

本田CR-V35的另3个通病是越野能力与防横滑能力差。

布局特色

和数不胜数设置单人炮塔的坦克一样,D2坦克的车长负担过重。他既要指挥驾乘员开车,又要操作主炮,又要为其装填弹药,甚至还要操作同轴机枪。因为D2坦克在其余国家同一代坦克安装舱门的地方设置观看塔,由此车长就抓耳挠腮把头伸出炮塔外,导致视野变差。当D2坦克处于非应战状态时,车长经常“骑”在炮塔后部的舱门上。开车员和通讯兵则坐在车体内。驾乘员坐在左侧,通讯兵坐在左边。开车员须要操作安装在车体中的固定式机枪。

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