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  出品:科学普及通中学华夏族民共和国

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  • 名称:C-一7“全世界霸王Ⅲ”
  • 首飞时间:壹九九伍年7月125日
  • 参军时间:1993年十二月三日
  • 研究开发单位:波音公司
  • 生产单位:波音公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 内燃机数量:四发
  • 飞行速度:亚音速

  作者:李小白

  • 名称:C-1贰四“满世界霸王”
  • 首飞时间:1947年1月1日
  • 当兵时间:壹九四陆年二月
  • 退役时间:一玖七四年
  • 生产单位:U.S.A.DougRuss公司
  • 气动布局:后掠翼
  • 斯特林发动机数量:4发
  • 飞行速度:亚音速

技能数据

  • 乘员:154人
  • 机长:53米
  • 翼展:51.7米
  • 机高:16.8米
  • 空重:125,645千克
  • 发动机:四台普-惠F117-PW-100发动机
  • 澳门新葡8455手机版,最大起飞重量:285,750千克

  策划:毕孝斌

C-124C

品质数据

  • 最大飞行速度:830海里每时辰
  • 最大航程:11,600千米

  C-1柒天下霸王III是最新型的有着中度灵活性的战略军用运输机,适应急忙将部队陈设到不可或缺营地或然直接运输到前方营地的韬略运输,须要时该飞行器也可胜任战术运输和抛光职分。这种原本的灵活性和质量支持美军政大学为进步了满世界航空运输调动军事的力量。C-1柒融战略和战术空运输能力力于寥寥,是现阶段世界上绝无仅有能够而且适作战略-战术义务的运输机。

  发行人:人民日报网科普事业部

技能数据

  • 乘员:205人
  • 机长:39.75米
  • 翼展:53.08米
  • 机高:14.7米
  • 空重:45,887千克
  • 发动机:四台普-惠R-4360-20WA发动机
  • 最大起飞重量:88,223千克

布局特点研制进程使用意况型号演变

  编者按:航空迷翘首以盼的2018珠中国人民解放军海军航空兵展将于3月专业启幕。即日起至航空展览期间,军事科学技术前沿将在线上为周围航空迷盘点当前国内外各主流机型——深度分析其历史、发展与变革。

属性数据

  • 最大飞行速度:48玖英里每时辰
  • 最大航程:10,975千米

  DougRussC-1二四“全世界霸王”,是U.S.Douglas飞机公司于壹玖四柒年初研制成功的一款4发战略运输机。首要为U.S.陆军提供军用空运服务(MATS),是20世纪50年间和60年间先前时代美军的主要运运载飞机型。

组织特色

T型尾翼;后掠式上单翼;翼翘;机翼安装肆台普-惠F117一Pwl00(Pw2040)涡轮电风扇内燃机;机身下安装浮筒起落架。

  大型军用运输机在自然水准上可见衡量一国海军的实际应战水平,装备丰富数量规模的巨型运输机,是建设战略海军的前提。同时,大型运输机也是衡量二个国度航空工业实力的标尺,大型运输机的研制工作难度周到高,供给通盘的航空工业来援救。放眼环球,仅有U.S.、俄罗丝、中夏族民共和国具有独立研究开发大型军用运输机的能力。

结构性情研制进度使用境况型号演变

研制过程

进化C-一七的时日是花旗国迄今停止历时最久的飞行器研制安顿,从一玖八三年麦道集团获得发展合约到19九五年做到全部的航空测试,1共耗费时间1肆年;在提升经费方面,它是美利坚联邦合众国平素耗费资金第一大的机关,排前两位的是B-2隐形轰炸机和E-三空中预先警告机。

20世纪80年间从前,U.S.A.空军的运送种类是由C-5“银河”、C-1四1“运输星”和C-130“大力神”构成的。在执行整个世界航空运输职务的时候,首先由C-5负责洲际间的远程战略空运,随后转由C-14壹运输到战场的后方集散地,最终转由C-130最后运输到前方。

1978年10月,美利坚联邦合众国海军提议了C-X重型运输机的需求草案,新的运输机将同时担负起战略运输义务。供给中证实国民党的新生活运动输机必需和C-130壹样享有短场起降能力;飞机必须可运送美利哥陆军和海军陆战队有着装备,包蕴AH-6四阿帕奇武装直接升学机和M一艾布兰主战坦克。

波音、Locke希德和麦道集团都提议了C-X的设计方案,波音的安顿性构型是叁斯特林发动机械运输输机,Locke希德设计的外型则很周围C-1四一。一九84年2月12日,U.S.海军发布最后的控制中选的是麦道公司。同年八月,落榜的Locke希德公司建议再度生产4四架C-伍B银河,不但交机时间快,也比C-1七便宜,这么些想法得到参院武装部队委员会主席的帮助。1981年,U.S.A.海军购买销售了50架重新生产的C-5B,和60架麦道KC-十A加长型双用处加油/运输机,同时为了抚慰麦道,陆军也拨出一些款项以超前开首C-X的规划工作,并给予编号为C-1七。

  美利坚合营国C-一柒“环球霸王”大型军用运输机是美国陆军装备的新秀运输机,由MacDonald·DougRuss集团(现属于波(Sun Cong)音公司)研制,是一架能够兼顾战术航空运输义务的战略性运输机。C-1七运输机在一9玖一年完结首飞,首飞到现在已经有了二十多年的野史,固然如此,近日还未曾任何壹款在综合品质上可以与C-1七匹敌的特大型运输机。

结构个性

直翼; 前③点式起落架; 4台被整流罩严密包裹的星形发动机;
高大的垂直尾翼; 大型双层甲板机身; 机头蚌壳门。

动用状态

一九玖一年五月,U.S.A.海军率先个C-一七运输机中队,位于南加州查尔斯顿陆军事集散地地的第5三七联队第贰柒运输中队的飞银行职员起先收受C-一7模拟机的宇宙航行练习。199叁年一月,第37中队接受第一架C-壹七。

生产型飞机于19九叁年开首抵达美利哥海军。从那现在,C-1七已在大地服役,在伊拉克和阿富汗为美军提供扶助。U.S.陆军总共购买了180架“全世界霸王Ⅲ”。

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研制进程

1943年,在从美利坚合众国海军航空部队手中签下壹架原型机的订单后,波音集团从头以DC-肆为根基,起头研制大型军用运输机。命名叫XC-47的原型机于1玖45年10月5日首飞,一玖四九年至1九肆7年间交付。

ca88官网登录 ,在军用型的进行中验证,那种机身的大货舱门很不适用,因而撤除了增压,为C-74重新规划了机身,内部体量扩展了一倍。机头开设了蚌壳门,以福利运送小车和大型货物。命名称为YC-1贰四的原型机于一九伍零年二月二三日首飞,生产型于一玖伍零年二月抵达美利哥海军。

型号演变

  • C-17A
    澳大多哥洛美联邦(Commonwealth of Australia)、加拿大、北约、大不列颠及英格兰联合王国、U.S.A.。

  U.S.A.海军C-一7“全世界霸王”运输机

应用情形

XC-4七的原型机首飞后急迅,第一次世界大战已到家终止,那种飞机的第三就转载了个人的越洋运输。
泛泛美航空集团空订购了二陆架,可是随着又打消了,而美利坚合众国陆军航空部队也将事先的大方订购减弱到14架。
C-1二四A和二43架C-124C1共生产了20四架,直到仍在20世纪70年份还在应征。

首要用户

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  20世纪80时期,美利哥本着战略性航空运输以及便捷计划的供给,建议了C-X安排,替代老旧的C-1四1运输机,并满意今后添加的韬略航空运输要求,研究开发1款能够担当现在战略性航空运输的巨型运输机。在那在此以前,U.S.陆军的航空运输体系是由C-5“银河”重型运输机、C-1肆1“运输星”运输机和C-130“大力神”运输机组成的,
C-5运输机担负洲际间的战略运输,随后C-1肆一将人口物资运送至战场的后方营地,最终再由C-130运输机运输至应战一线。七款不等级别运输机组成的空中运输网络看似合理完善,实际上却10分麻烦,整个经过需求多方面共同,成效较低,严重限制美军的交锋行动。

型号衍生和变化

  • YC-124
    从C-7四原型重新修建1个新的机身,并动用五个3500马力的PAJERO-4360-3九引擎,但新兴革新为YC-12四A。
  • YC-124A
    YC-1二四原型机换装了4个3800马力的XC60-4360-35A斯特林发动机。
  • C-124A
    DougRuss1129A型,6个3500马力的BMWX三-4360-20WA引擎,加装了翼尖整流罩,机头雷达和点火炉的量产版。
  • YC-124B
    DougRuss11八二E型,五个普惠YT34-P-陆涡轮螺旋桨飞机,是初期建议的C-1二四A涡轮螺旋桨飞机的变体。
  • C-124C
    道格Russ13一7型,与道格RussC-1二4A壹样,不过换装了七个3800马力的Enclave-4360-陆3A斯特林发动机,机头雷达等设备。

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